也门胡塞武装发言人叶海亚·萨雷亚3月28日说，胡塞武装向以色列发射了导弹，以支持伊朗等。以色列军方随后表示，已成功拦截该导弹。
当地时间2026年3月28日，约旦河西岸希伯伦，导弹从也门向以色列发射 图据ICphoto
萨雷亚在声明中表示，自2月28日开战以来，胡塞武装“首次使用威力巨大的弹道导弹”对以色列的敏感军事目标发动袭击，此举旨在支持盟友的抵抗行动。他指出，此次行动发生在美以持续打击伊朗、黎巴嫩、伊拉克及巴勒斯坦领土基础设施之后，并强调“行动将持续进行，直至侵略停止”。
此前，当地时间3月27日，萨雷亚曾发表声明表示将根据事态发展采取相应措施，并警告称，若局势进一步升级，或有新的军事行动及相关海域被用于军事目的，胡塞武装将保留采取一切行动的权利。
伊朗与胡塞武装关系密切，并长期为其提供武器和资金支持，但自2014年以来，胡塞武装一直未直接卷入美以对伊朗的战争。2023年10月，为报复以色列对加沙地带的军事行动，胡塞武装开始袭击红海船只，导致红海航运严重受阻。
同时，也门胡塞武装政治局成员穆罕默德·布海提也表示，为支持伊朗，该组织可能采取措施封锁曼德海峡。一名伊朗军方消息人士表示，如果敌方试图对伊朗岛屿或本土发起地面行动，或通过海军行动在波斯湾和阿曼湾施压，伊朗将在曼德海峡开辟新战线。
胡塞武装在红海港口城市荷台达集结
曼德海峡连接红海与亚丁湾，是沟通大西洋、地中海和印度洋的重要“咽喉”要道，被视为连接欧亚非三大洲的“水上走廊”，对全球石油和商品运输具有战略意义。在伊朗有效封锁霍尔木兹海峡后，曼德海峡对通往苏伊士运河的海上交通尤为关键。
多哈研究生院媒体研究教授穆罕默德·埃尔马斯里认为，胡塞武装加入对伊朗的战争“意义重大”。他表示：“过去两年半以来，我们已经看到胡塞武装拥有相当强大的实力。如果他们决定关闭曼德海峡、红海，最终影响苏伊士运河，那么全球将有两个主要航运咽喉要道同时受阻。”
埃尔马斯里进一步解释道：“这些都是国际贸易的主要航运通道，从这个角度来看，其影响非常重大。”
分析人士指出，除了伊朗和真主党之外，这条新战线的开辟，可能会让以色列在评估战争行动的可行性及作战方式上面临更多困难。
报道该问题的专家尼达·易卜拉欣则预计，以色列将对此次袭击进行报复：“就像也门此前加入加沙战争支持巴勒斯坦人后，我们所看到的那样。”
红星新闻记者 周月潇 综合央视新闻等
延伸阅读
短短一个月，霍尔木兹海峡如何“锁死”全球能源？
3月27日，伊朗宣布关闭霍尔木兹海峡。
从美伊冲突爆发至今，短短一个月，这条全球能源“大动脉”几乎被“锁死”。航运量骤降95%，超过350艘船被困海峡两端，动弹不得。
冲击正从海湾蔓延全球——从能源到物流，再到产供链，无一幸免。
与此同时，美国下达10天“最后通牒”，五角大楼酝酿“致命一击”，伊朗动员百万兵力严阵以待。
这条最窄处仅33公里的“全球命脉”，是如何一步步“锁死”全球能源的？本文深度复盘。
从130艘到零星几艘
自冲突爆发以来，霍尔木兹海峡被“扼住咽喉”，航运严重受阻。
航运数据显示，2月28日开战前，每日约130艘船通过该海峡，日均货运量约1100万吨。而到了3月1日至19日，大宗商品运输船仅过境116次，较冲突前下降了95%。
油轮与货轮在霍尔木兹海峡排队等候 图片来源：央视新闻
截至3月26日，通过海峡的船舶依然只有零星几艘。
最新消息显示，超过350艘船停留在霍尔木兹海峡两头的阿曼湾、波斯湾水域，处于不确定状态。这些船只未经伊朗许可，无法继续航行或在该区域港口停靠，霍尔木兹海峡航线完全由伊朗武装力量控制。
从未封锁到关闭状态
3月27日，伊朗伊斯兰革命卫队发声明称，霍尔木兹海峡已处于关闭状态，任何试图通过该海峡的行为都将遭到严厉打击。声明还称，任何往返于“敌方（美以）盟友及支持者港口”的船只，无论其目的地或航线如何，均被禁止通行。
霍尔木兹海峡海底浅滩密布，近岸水深普遍不足25米，且海峡最窄处仅有33公里，只有少数深水航道能够通行大型油轮，意味着船只须再离伊朗较近的范围内航行。
据央视新闻报道，由于“从伊朗海岸到护航航线距离不过五六公里”，这让“伊朗封锁霍尔木兹海峡可用的方式包括导弹、无人机袭击，以及小型快艇的阻挠，其次就是在水面上布设水雷。”
此前，伊朗外交部曾多次发表声明，称霍尔木兹海峡并未被封锁，3月1日至11日间连续多起商船遇袭事件，已导致霍尔木兹海峡及周边波斯湾、阿曼湾海域风险陡增，成为商业航运事实上的“高危禁区”。
图为霍尔木兹海峡地理位置示意图 图片来源：新华社
此外，霍尔木兹海峡的航道正在被伊朗更改。
据央视新闻报道，当地时间3月26日凌晨，伊朗议会民事委员会主席表示：“我们正在寻求一项法案，既能合法地维护伊朗对霍尔木兹海峡的主权、支配权和监管权，又能通过征收通行费为国家创收。”
通过对比近期安全通过霍尔木兹海峡的船只轨迹发现，这些商船采用的并非以往的中央航线，而是更靠近伊朗海岸的航线。该航线位于伊朗的拉腊克岛以北，伊斯兰革命卫队利用该岛目视确认通过海峡的船只是不是“非敌对船只”。
从海湾蔓延全球，谁受伤谁受益？
霍尔木兹海峡被“锁死”，后果远不止航运停滞。从能源到物流，再到产供链，航运中断正多渠道冲击世界经济。
3月24日，菲律宾宣布全国能源紧急状态、韩国政府则呼吁民众采取节能措施，这两个国家分别有90%和近70%的石油通过霍尔木兹海峡进口。
而能源受影响还是第一步。“石油是工业血液，涉及产业至少包含基础石油化工与聚合物、精细化工与新材料、基础金属冶炼（铝、钢铁）、化肥与现代农业基础、新能源产业链的中游等。”上海政法学院东北亚研究中心副主任杨震分析，这就导致油价飞涨的连锁反应正在影响多国民众的生活。
受到这场冲突波及的国家和领域 图片来源：澎湃新闻
同时，海湾国家食品价格也被推高。首当其冲受到影响的是生鲜类商品，它们中的大部分进口自亚洲其他地方，无法长期储存。在科威特，一名政府官员表示，肉类和鱼类价格上涨了超过30%。巴林的一位市民表示，过去几天，某些食品的价格已明显上涨，尤其是肉类价格几乎翻了一番。
值得注意的是，伊朗正成为唯一能够使用霍尔木兹海峡的中东主要石油出口国，其所售的原油出现价格飙升。根据业内人士的估算，自美伊战争开始以来，伊朗平均每天卖油至少能多赚约2400万美元（约合1.66亿元人民币）。
与所有其他海湾产油国不同，伊朗的石油目前仍能顺利穿越霍尔木兹海峡，且出口量保持稳健。据业内估计，伊朗本月的原油出口量维持在战前水平，约为每日160万桶。运载伊朗原油的船只继续在哈尔克岛终端装货，并穿过霍尔木兹海峡离开波斯湾——近期的运输活动甚至正在加快。这与其他海湾产油国出口遭遇实质性封锁的现状，形成了鲜明对比。
美国再下10天“最后通牒”
当地时间3月26日，美国总统特朗普在其社交媒体发文表示，应伊朗政府请求，将暂停对伊朗能源设施的打击行动10天，至美东时间4月6日晚8时恢复。
同日，据《华尔街日报》援引美国国防部官员的消息报道称，五角大楼正在考虑向中东增派最多1万人的地面部队。这支部队很可能包括步兵和装甲车辆，将加入已奉命前往该地区的大约5000名海军陆战队和来自第82空降师的数千名伞兵之中。目前尚不清楚这些部队将在中东的哪个位置部署，但他们“很可能会在伊朗重要石油出口枢纽哈尔克岛附近活动”。
早些时候，有美官员及消息人士表示，美国国防部正在制定针对伊朗的“致命一击”军事方案，包括入侵或封锁伊朗主要石油出口枢纽哈尔克岛，进攻伊朗用于控制霍尔木兹海峡的战略要地拉腊克岛，夺取阿布穆萨岛及另外两座位于海峡西侧入口处的小岛，以及在霍尔木兹海峡东侧封锁或扣押运输伊朗石油的船只。
伊朗塔斯尼姆通讯社26日援引军方知情人士的话报道，若美国想以“自杀式行动”来开通霍尔木兹海峡，伊朗已做好准备，并仍将对其封锁霍尔木兹海峡。
报道说，伊朗已动员超过100万名作战人员，准备与美国进行地面作战。此外，大量伊朗年轻人涌向“动员穷人组织”、伊斯兰革命卫队和军方的征募中心，申请参与作战。
统计显示，美伊冲突爆发至今，伊朗境内死亡人数已超过3000人，多名高级军事指挥官被定点清除。
